生態(tài)擋土墻是一種既能起到 的作用、又兼具景觀功能、且能防止水土流失的 。生態(tài)擋土墻擁有廣闊的市場發(fā)展前景，能夠在城市河道整治中得到充分的應(yīng)用。

特點(diǎn)介紹:

(1)施工簡便快捷，可重復(fù)使用。

(2)柔性結(jié)構(gòu)，對地基的要求低。

(3)占地少，可以設(shè)計(jì)多層擋墻。

(4)形式多樣，造型美觀。

(5)適應(yīng)小規(guī)模沉降，結(jié)構(gòu)耐久性好。

(6)與傳統(tǒng)擋土墻比較，綜合成本低。

首先，生態(tài)擋土墻的優(yōu)勢體現(xiàn)在生態(tài)環(huán)保上，主要表現(xiàn)為:一，在原材料的選用上，用的是低堿水泥，而且在產(chǎn)品壓制成型過程中添加了木質(zhì)醋酸纖維，可與水泥的堿性相中和，可使墻體周邊環(huán)境趨于中性，有利于水生動植物的存活;.其次，生態(tài)擋土墻在施工時(shí)無需 構(gòu)砌，直接是擋土塊干壘而成，墻體后有一碎石排水層，這保證了整個(gè)墻體排水的通暢性，使水能透過墻體與土壤進(jìn)行自由交換，通過水體不斷的循環(huán)交流，使水體達(dá)到自身凈化的目的;

其次，生態(tài)擋土墻擁有廣闊的市場發(fā)展前景，主要表現(xiàn)在:生態(tài)擋土墻所具有的塊體結(jié)構(gòu)決定了其對環(huán)境的高度適應(yīng)性。

再者，生態(tài)擋土墻能在交通上加以大力應(yīng)用，具體表現(xiàn)為:現(xiàn)在鐵路上我國每年大約要建成3600公里里程的鐵路線，用生態(tài)擋土墻代替?zhèn)鹘y(tǒng)漿砌石擋土墻，每延米至少能節(jié)省用地面積3.2平方米，這樣整體上就能夠節(jié)省土地面積11520000平方米，這對我們這樣一個(gè)人多地少的國家來說，是多么巨大的一筆資源啊!

在航道上能夠大力應(yīng)用:良好的安全設(shè)計(jì)能確保墻體有效抵抗船形波及外力的碰撞、沖擊，在船閘、港口碼頭等地方應(yīng)用，能根據(jù)周邊環(huán)境的具體要求在色彩上加以變換，營造出風(fēng)景怡人的運(yùn)河景觀;

在公路上，可在立交橋周邊加以應(yīng)用，為 的景觀更添一份亮色;可在公路排水渠上加以應(yīng)用，與傳統(tǒng)擋墻相比排水更加順暢。可在公路兩傍有山體土丘及村莊的地方加以應(yīng)用，在山體及土丘應(yīng)用，可防治山體滑坡及防止水土流失;

在村莊的地方加以應(yīng)用，擋土墻可起到美化景觀的效果，而且擋土墻有空隙，能起到吸收汽車噪音的作用，最大限度降低噪音對村莊人居環(huán)境的影響;

生態(tài)擋土墻能夠在城市河道整治中得到充分的應(yīng)用。城市河道整治主要的目標(biāo)是:首先要起到城市防洪的作用;其次要考慮到河道生態(tài)環(huán)境的問題;第三要考慮的是河道景觀與城市景觀相協(xié)調(diào)，滿足人們親水性的要求。像傳統(tǒng)漿砌石擋土墻與混凝土擋土墻，它們能夠滿足城市防洪的要求，但它們砌筑成型后，把河水與土人為的分割開，不能形成水土自由交換， ，河水不能自凈，到最后成為一條臭水河，為了給河道生態(tài)化及換水，各地方政府每年要耗費(fèi)數(shù)億甚至數(shù)十億資金，而且吃力不討好;而且石塊與混凝土就那么一種顏色，不能起到美化環(huán)境的作用，更不能與周邊環(huán)境相適應(yīng)。而生態(tài)擋土墻恰恰滿足了以上各方面的需要。生態(tài)擋土墻墻體是透水結(jié)構(gòu)，可以促進(jìn)水土交換，讓河水實(shí)現(xiàn)自我凈化的功能;因擋土塊是工廠預(yù)制成型，里面可添加各種色彩的顏料，來滿足周邊景觀環(huán)境的需要;當(dāng)擋土墻施工完成后，可在其植生孔中植入濱水景觀植物，形成一條綠色生態(tài)景觀長廊，為美化城市環(huán)境增光添彩;生態(tài)擋墻不僅能在交通、水利上大范圍應(yīng)用，而且能夠在市政道路、城建廣場、公園、房地產(chǎn)小區(qū)等各種領(lǐng)域應(yīng)用，成為景觀的點(diǎn)綴，為景觀的構(gòu)造增添一道亮色。