浩浩湘江，奔流不息。5月12日，作為亞洲年度第一大工程機(jī)械行業(yè)盛會(huì)，第三屆長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)，在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心、長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)議中心盛大開幕。
走近三一展區(qū)，巍峨的大國(guó)重器排列有序，彰顯著強(qiáng)大的制造實(shí)力。此次展出的設(shè)備類型也相較往年更為豐富多元，參展設(shè)備多達(dá)80臺(tái)。這次展覽，向各界展現(xiàn)了三一三化轉(zhuǎn)型策略所帶來的高質(zhì)量發(fā)展成果。
三一集團(tuán)工程車輛事業(yè)部新推出的三款重點(diǎn)車型：混動(dòng)424自卸車、432純電動(dòng)自卸車、416純電動(dòng)自卸車在本次展會(huì)中重磅亮相。
混動(dòng)424自卸車
混動(dòng)424自卸車是一款以極致省油為特點(diǎn)的車型，該車型相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車節(jié)油率可提升20%以上，動(dòng)力性上面車輛可實(shí)現(xiàn)最大動(dòng)力輸出660馬力，最大爬坡度>45%，且具備常規(guī)加速助力功能和急加速超車模式。
整車自重上，該車采用輕量化設(shè)計(jì)，整車自重15T。在續(xù)航能力上，該車采用電動(dòng)系統(tǒng)輔助驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程可達(dá)700km，無需顧慮續(xù)駛里程和充電問題，同時(shí)采用AMT自動(dòng)變速箱，可配備ASL主動(dòng)限速，及定速巡航和防溜坡等功能，安全性好，駕乘更舒適。
432純電動(dòng)自卸車
432純電動(dòng)自卸車具有極限裝載和安全可靠的特點(diǎn)。該車采用了超重載懸架+超重載車橋、三層大梁+局部五層大梁的車架、32m3超大貨箱等技術(shù)。并且根據(jù)不同工況的特點(diǎn)，制定了平原版、山區(qū)版專屬動(dòng)力鏈，電機(jī)最大馬力可達(dá)690，能使運(yùn)營(yíng)效率得到顯著提升。
在安全方面，傾力打造出舉升穩(wěn)、下坡穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)的三穩(wěn)產(chǎn)品，提升懸架側(cè)傾鋼度，設(shè)計(jì)了整體式六翻轉(zhuǎn)貨箱+雙尾梁車架，后橋反拖力矩提升60%。同時(shí)，高壓系統(tǒng)關(guān)重件，具備IP68防水能力，線束管路分開分層布置，底盤線束清晰明了，避免干涉與摩擦造成安全隱患。
416純電動(dòng)自卸車
416純電動(dòng)自卸車則以低能耗、快補(bǔ)能、高安全、高裝載、高可靠為優(yōu)勢(shì)。通過一景一策vcu標(biāo)定，不同場(chǎng)景采取其對(duì)應(yīng)的最優(yōu)策略，達(dá)到工況的低能耗。
整車輕量化設(shè)計(jì)，與市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比，重量降低800kg，進(jìn)一步降低行車能耗，續(xù)航里程可達(dá)260km。同時(shí)，補(bǔ)能實(shí)力過硬，采用的是500A雙槍快充，充電速率提升20%，充電只需1.2小時(shí)，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。
承載、安全性能的卓越性，也是車輛的顯著特點(diǎn)。整車輕量化+上裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化，每次多裝一方料。針對(duì)城建渣土車視野盲區(qū)大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的問題，416電動(dòng)自卸車開發(fā)了抬頭顯示的360電子后視鏡和右側(cè)盲區(qū)雷達(dá)監(jiān)測(cè)，降低了行車事故的發(fā)生概率，做到真正高安全。整車管線精細(xì)化要求高，各功能件經(jīng)過臺(tái)架試驗(yàn)與7500km可靠性路試，性能質(zhì)量更可靠。
在本次展會(huì)上，工程車輛事業(yè)部還舉辦了混動(dòng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，向參觀者介紹了混合動(dòng)力工程車的合理性和必然性發(fā)展趨勢(shì)。
混合動(dòng)力技術(shù)是將兩種或多種不同的動(dòng)力源結(jié)合起來，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)的一種技術(shù)。混合動(dòng)力工程車具有工況適應(yīng)性強(qiáng)、油耗低、長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)。其混動(dòng)系統(tǒng)能夠在與不同工況匹配的情況下實(shí)現(xiàn)更高效的能量轉(zhuǎn)換，同時(shí)對(duì)高溫、高寒、高原等環(huán)境的適應(yīng)性更強(qiáng)，因此具有較好的工況適應(yīng)性表現(xiàn)。
盡管混動(dòng)起步相對(duì)較晚，但隨著混合動(dòng)力系統(tǒng)高效的穩(wěn)定運(yùn)行和其高效的節(jié)油率，混動(dòng)工程車預(yù)計(jì)在不久的將來會(huì)實(shí)現(xiàn)局部精準(zhǔn)爆發(fā)。
總之，混動(dòng)工程車是一種高效且靈活的車輛選擇，在滿足“四階段油耗”要求的同時(shí)，能夠適應(yīng)不同的行駛工況，并能提供更加可靠的里程表現(xiàn)。通過全面透析的用戶場(chǎng)景分析和扎實(shí)的產(chǎn)品研發(fā)能力，三一必能破土而出，成就工程車領(lǐng)域的“混動(dòng)之王”。
第三屆長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)是一個(gè)展示全球工程機(jī)械制造業(yè)最新成果的重要平臺(tái)。三一集團(tuán)作為中國(guó)領(lǐng)先的工程機(jī)械制造商之一，通過加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平等方式，不斷推進(jìn)三化創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)價(jià)值的雙提升。相信，在不斷探索創(chuàng)新的道路上，三一集團(tuán)將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的潮流。
