“十二五”以來，煙臺市交通運(yùn)輸工作亮點(diǎn)紛呈。青榮城鐵通車運(yùn)行，龍煙鐵路也全面開工建設(shè)，濰萊高鐵列入全省“三橫”快速鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，環(huán)渤海高鐵、青島至海陽城際鐵路納入《山東省城際軌道交通網(wǎng)補(bǔ)充規(guī)劃》；至2015年末，煙臺市公路通車?yán)锍踢_(dá)到1.88萬公里，比“十一五”末增加4300公里，全市以高等級公路為骨架、農(nóng)村公路為補(bǔ)充的公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步優(yōu)化。
港航方面，煙臺港西港區(qū)40萬噸級礦石碼頭、7個(gè)5至10萬噸級液化油品碼頭、20萬噸級航道等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施建成投用，西港區(qū)初步具備深水核心港區(qū)的基本功能。全市港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到186個(gè)，比“十一五”末增加16個(gè)。港口貨物吞吐量突破3億噸，穩(wěn)居全國沿海港口前10強(qiáng)，我國首艘全資自主經(jīng)營管理的郵輪“中華泰山”號順利運(yùn)營。“十二五”末，蓬萊國際機(jī)場通航，在煙運(yùn)營航空公司達(dá)到17家，年旅客吞吐量430萬人次，居全國地級市機(jī)場第5位。
“十三五”期間，煙臺預(yù)計(jì)續(xù)建鐵路113公里，擴(kuò)能91公里，新建83公里，計(jì)劃投資89億元。五年內(nèi)，龍煙鐵路建成通車，大萊龍鐵路擴(kuò)能改造完成，青島—海陽城際鐵路開工建設(shè)，形成“三縱兩橫”干線路網(wǎng)布局。同時(shí)，煙臺還將加大濰萊高鐵項(xiàng)目協(xié)調(diào)和推進(jìn)力度，推動項(xiàng)目與濟(jì)青高鐵同步建成投運(yùn)；爭取上級將環(huán)渤海高鐵項(xiàng)目納入國家有關(guān)規(guī)劃盡快開展前期工作，爭取使中韓鐵路輪渡項(xiàng)目盡快啟動，推動并密切跟蹤渤海海峽跨海通道工程。
公路和港航方面，自2016年開始，煙臺預(yù)計(jì)五年內(nèi)新建高速公路158公里，新改建普通國省干線500公里，改造農(nóng)村公路1500公里，實(shí)現(xiàn)相鄰市之間二級路直連，所有建制村全部通柏油路；加快建設(shè)一批大型專業(yè)化碼頭，新增深水泊位53個(gè)，深水泊位占比超過50%，疏浚航道249公里，新建防波堤52公里；加密與北京、上海、廣州門戶機(jī)場的航空快線，增強(qiáng)面向日韓的門戶功能，培育歐美、澳洲等國際航線。
根據(jù)規(guī)劃，到“十三五”末，煙臺將基本建成環(huán)渤海地區(qū)中心樞紐城市，交通運(yùn)輸全面適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。
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