隨著城鄉建設的日益發展，混凝土早已成為現代工程結構的主要材料，混凝土的質量控制顯得特別重要。尤其預拌混凝土在生產、運輸、澆筑過程中的退料及廢料現象頻繁出現，給企業形象及成本控制帶來較大的不良影響。本文筆者將從業十多年學到的專業理論知識與實踐經驗相結合，根據本公司現狀，明確了各崗位的工作方法及需要注意的環節。對本市的商品混凝土企業在生產過程中進一步穩定產品質量具有參考指導價值。
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試驗室主任
工作宗旨：在確保產品質量的前提下，盡量滿足施工要求，同時兼顧成本。
（1）新接工程應在正式供貨前對現場進行拜訪，了解工程概況、技術要點及相關管理和技術人員的聯系方式；
（2）每天應查看次日的生產任務單，給相關試驗員作必要的技術交底；
（3）每天應查看、了解原材料及拌合樓生產的概況，必要時對既定配合比進行調整、修正；
（4）對正在施工的特殊工程和澆筑部位宜隨時進行電話回訪或現場查看，作重點關注；
（5）當得知現場混凝土有異常狀況時，應親自查問、核實具體情況，并及時作出應對措施；
（6）當施工現場有調整坍落度的需求時，必須致電現場相關負責人，核實并取得共識，不得無原則地順應任何人的加水要求；
（7）當現場混凝土坍落度確實明顯偏小，不利于泵送或施工時，應安排試驗員攜帶外加劑到現場調整，不宜反復拖運；
（8）應經常巡視在建工程，了解掌握現場混凝土的工作性能等相關信息，向相關施工管理人員介紹公司預拌混凝土的特性及質控要求；
（9）實習試驗員到拌合樓參觀學習時，必須另有經驗的試驗員時刻陪伴，不得將學習人員單獨留在操作室；
（10）對于無法獨立勝任拌合樓工作的試驗員，必須進行再培訓或調離崗位，嚴禁疏于管理；
（11）當有關系到混凝土質量問題的事件或情況發生時，應親自到場查看處理。
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生產調度
（1）記錄生產任務時應詳細詢問具體部位、強度等級、方量、是否泵送、有無特殊部位（如：陡坡、吊模等）、坍落度要求等信息；
（2）下發任務單時應寫明以上相關信息，不得遺漏，新開工地宜注明聯系人及聯系方式；
（3）當已下發的任務單上有強度等級等重要信息需要變更時，應以文字形式出具變更通知；
（4）現場反映的混凝土坍落度大小等信息應以現場施工負責人為準，對于其他相關人員反映的情況必須與現場施工負責人加以溝通和驗證，嚴禁將未加印證的情況通知、反饋給試驗室或試驗員；
（5）現場調度在溝通與協調的過程中，應使現場混凝土避免長時間壓車；
（6）當施工現場有退料要求時，應通知試驗室主任，并協助處理后續事宜；
（7）當混凝土發料時間長達 2 小時還未澆筑，需通知試驗室做好調料的準備工作；
（8）當混凝土發料時間長達 3 小時仍未澆筑，應聯系施工現場負責人，商討后續澆筑事宜；
（9）當混凝土發料時間長達 4 小時仍無法確定具體澆筑時間時，必須將車輛調回并通知施工方負責人；
（10）當得知拌合樓發生機械故障時，應及時通知維修人員迅速到場處理；
（11）當得知有廢料或混凝土需報廢時，應通知各相關負責人。
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拌合樓當班試驗員
（1）生產前應查看堆場的砂、石情況，并向鏟車工進行必要的交底；
（2）配合比輸入后必須仔細核對各種原材料的具體用量，嚴禁沒經過核對、確認的配合比用于混凝土生產；
（3）所有混凝土必須在見到生產任務單后才允許配料并生產，對于混凝土的強度等級，嚴禁接受口頭通知；
（4）生產時要準確目測混凝土的開盤坍落度，必要時應取樣經試驗校準，并做好記錄；
（5）應經常觀測混凝土的出機坍落度，當發現有明顯變化時，應積極查找原因并設法調整；
（6）應經常監測電子稱的稱量誤差，發現異常應立即停機并報修；
（7）其他部門或人員反映的異常情況，應及時核實并查找原因，沒把握或不能確定時應及時匯報給相關部門負責人；
（8）對于現場混凝土的坍落度大小等信息或需求不可盲目輕信，應親自向現場施工負責人進行核實，有調整時應作記錄；
（9）混凝土坍落度應保持穩定，出機一小時的損失控制在20mm以內為宜，核實坍落度的異常情況時，應詢問車號、發車時間等信息；
（10）僅在兩種狀況下可以對出廠混凝土的預定坍落度進行調整：① 試驗室主任有新的通知；② 經過親自核實，確實有必要調整時。
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拌合樓操作工
（1）生產用的原材料并非性能穩定、單一的均質體，連續生產時應排除外界干擾，不得分散注意力；
（2）正常生產時應經常注意混凝土坍落度的變化，掌握含水率調整對坍落度的影響，有權調整含水率，并告知當班試驗員；
（3）發現機械故障必須及時報修，必要時應立即停機，以免造成大的損失。
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鏟車工
（1）露天堆場的砂、石在含水率上有較大差異，連續生產時應選用與之前差異較小的材料；
（2）當下雨或雨后場地有積水時，嚴禁貼地鏟砂，宜離地面或水面20公分以上鏟料；
（3）當場地有新來濕砂時，不宜立即使用，可堆置一邊先行控水；
（4）當新來濕砂須盡快使用時，必須通知拌合樓操作工或試驗員；
（5）當濕砂用完，換用干砂時，同樣應通知拌合樓操作工或試驗員；
（6）冬季施工時，黃砂中常有凍塊，宜鏟置旁邊任其自然化凍或用鏟斗和輪胎將其碾碎，嚴禁將大尺寸的凍塊鏟進料倉，以避免卡住艙門或攪拌不開；
（7）清理車道中的浮土和廢料時，不得倒入料倉或料堆中，宜直接廢棄，倒入渣土堆。
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維修人員
（1）應每日巡查生產線，及時發現并排除故障隱患，合理安排保養時間；
（2）每天停工后應指導并監督輔助人員清理攪拌機，對容易積料或容易出故障的部位應重點檢查；
（3）當生產中發現有故障隱患時，應及時通知拌合樓當班人員停機，并進行檢修，減少突發故障的出現頻率；
（4）拌合樓的振動棒應確保隨時可用。
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攪拌車駕駛員
（1）不得私自或隨意向罐車內的混凝土中加水；
（2）裝料前必須高速反轉混凝土罐，檢查車內是否有余水，避免發生整車料報廢的情況發生；
（3）裝料后不得停轉混凝土罐或隨意熄火；
（4）清洗混凝土罐或運水之后，必須將余水傾倒干凈，并保持反轉 30 秒，以確保罐內無水；
（5）當遇有意外情況，車內混凝土出機 2 小時仍無法澆筑時，必須聯系當班調度，告知詳情；
（6）當遇有意外情況，車內混凝土出機 4 小時仍無法澆筑時，必須聯系當班調度，征得同意后，迅速回站；
（7）當遇有意外情況，車內混凝土出機 6～8 小時，且無法回站或駛離時，必須聯系當班調度，征得同意后，設法迅速卸料；
（8）如遇施工方隨機抽取車輛過磅，必須通知當班調度，并確保在空車過磅時車內無余料，必要時應事先放水沖洗罐體內部；
（9）水罐內應備足沖洗用水，遇有特殊情況時，以供試驗員調料使用。
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泵車駕駛員
（1）潤泵砂漿的強度通常低于混凝土，故不得大量泵入并堆積在結構部位；
（2）不同的工程或施工部位有不同的坍落度要求，混凝土坍落度的大小應在確保質量的前提下服從現場施工負責人的管理和安排，不得擅自要求更改混凝土坍落度的大小。
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