舉世矚目的中國“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京開幕。 隨著“一帶一路”戰略的推進，基建領域的投資將為工程機械產品帶來巨大市場空間。近年來，徐工、中聯重科、三一重工、柳工等公司相繼加快在“一帶一路”沿線上的產業布局，并在海外市場設有生產基地，有望充分受益。
柳工充分融入“一帶一路”戰略
“柳工已經充分做好準備，迎接一帶一路建設的挑戰。實際上，柳工在很久以前就已經參與到一帶一路沿線國家的建設項目中去了。”曾光安如是說。
作為國內第一家生產重型機械設備并研制出中國第一臺現代輪式裝載機的制造商，隨著業務的發展，柳工已經成為一家綜合的設備制造商。柳工擁有15條產品線，可以依據客戶的實際工況需求提供全面解決方案，同時，柳工適合極限工況作業的強悍設備完全適應一帶一路沿線國家復雜多變的地理地質環境。“我們的設備可以適應任何環境下的作業需求，性能穩定，易于維修保養。”曾光安介紹說。柳工設備強悍的性能已經在一帶一路沿線國家的工程項目中得到驗證，它們已經廣泛地應用在諸如中老鐵路項目，土耳其PMK高速公路建設項目以及中緬油氣管道鋪設等工程項目中。
參與“一帶一路”建設山東臨工進入沙漠市場一線
為了配合國家“一帶一路”發展戰略，同時為山東臨工成立45周年獻禮，中東非大區北非區域與經銷商人員一起，深入沙漠礦區，開展專項市場促銷及走訪活動。蘇丹位于非洲大陸東北部，是最早響應“一帶一路”的非洲國家之一，與中國在能源開發、基礎設施建設方面有著大量卓有成效的合作。山東臨工早在2012年進入蘇丹市場，是最早入駐當地的中國工程機械企業之一。在幾年時間里，憑借著高品質的精良的設備以及優質的服務，業務發展迅速，成為當地最有影響力的企業之一。
在整個公司的努力下，臨工在蘇丹已經獲得了一批忠實客戶。近兩年蘇丹經濟發展迅速，一批礦山方面的客戶不約而同地選擇了臨工產品，使臨工成為當地最有影響力的企業之一，在2015年下半年取得了裝載機市場占有率第一的位置，并在2016年市場占有率達到60%，成為蘇丹裝載機市場第一品牌
。
中國有一句俗語：江山易打守住難。成交只是起點，服務沒有終點。臨工始終把客戶的問題當成自己的問題，雖然離中國較遠但服務沒有距離，正如一位客戶所說：“其他品牌的設備出現了問題，需要我們自己花錢將設備拖出沙漠進行維修，但SDLG有來自中國的工程師千里迢迢的進到沙漠腹地為我們排憂解難，SDLG值得信賴，我一定還會采購SDLG的設備，并介紹我的朋友們也使用。”
蘇丹只是“一帶一路”倡議下臨工海外市場的一個小小成果。相信隨著時間的推進，憑借著“專注產品、全心服務，讓客戶持續獲得最大價值的回報的服務理念”，臨工的海外之路，將會結出更為豐碩的果實。
徐工：在“一帶一路 ”沿線國家布局較完善營銷網絡
據了解，徐工集團將“一帶一路”沿線國家按區域劃分為亞太區、中亞區、北非區、西亞北非區、歐洲區，并先后實施了戰略布局。目前，來自“一帶一路”國家的收入已占到徐工海外收入的70%。徐工已在“一帶一路”沿線國家布局了較完善的營銷網絡，擁有80個經銷商，17個備件中心，4個KD工廠，16個辦事處，為當地創造了4000多個就業崗位。
聚焦“一帶一路” 山推加快沿線產業布局
從2013年秋天習近平主席提出“一帶一路”倡議4年來，全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設，“一帶一路”逐漸從愿景轉變為現實。“一帶一路”建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。去年，山推出口巴基斯坦推土機、平地機、壓路機、裝載機等各類工程機械設備產品200多臺套;肯尼亞蒙內合作項目有近100多臺山推推土機等系列主機產品穿梭在施工現場，場面壯觀、震撼。目前，山推SR26MR-3垃圾壓實機實現了非洲市場銷售、首臺SR28MR-3國Ⅲ垃圾壓實機銷往烏克蘭、山推CE型推土機亮相保加利亞工程礦用機械STROMAEXPO展覽會并成功簽單、35臺推土機的遠征拉美市場……山推新近開發的系列產品在美國、歐洲、土耳其等高端市場的銷量大幅增長，眾多來自山推的工程機械設備被源源不斷地輸出到“一帶一路”沿線的國家和地區，它們正在異國他鄉的建設工地上展現著中國工程機械的重器風采。
三一重工談“一帶一路”中國經驗：單打不如抱團
目前，三一海外銷售占到公司銷售的40%以上。首先，這些海外銷售業績有70%-80%來自一帶一路區域和國家。一帶一路為三一海外銷售的快速增長做出了貢獻，使得三一的海外銷售保持了良好的增長態勢。隨著一帶一路進入具體的落實階段，未來，這些區域仍然有較好的增長的空間。
“在一帶一路過程中，民營企業獲得的兩優貸款項目不多，希望未來獲得更多金融政策方面的支持。”談及“一帶一路”經驗和教訓時，周萬春說。
他同時表示，企業在國際化過程僅僅依靠單打獨斗是很困難的，需要更好地抱團出海或借船出海，依靠國家政策更好地實現企業國際化。另外，過硬的產品質量和優秀的售后服務以及配件供應是國際化過程中需要重視的，企業國際化要有長遠的打算，不能為了急功近利，損害企業形象和信譽。“三一在售后服務和配件不能覆蓋的區域，寧愿不銷售產品。”他指出，國際化的過程中，要注重國際人才的培養，要加強溝通，才能更好地實現本地化發展。
“未來，我們也會緊跟國家一帶一路戰略，緊跟國家契機，在有潛力的國家加大資源、包括人力、代理商等資源的布局。”對于三一國際化的未來，周萬春說。
中聯重科談“一帶一路”中國經驗：出口沿線31個國家
資料顯示，中聯重科的生產制造基地分布于全球各地，在中國擁有湖南、陜西、上海、安徽、河南等15大工業園區，在海外擁有意大利、德國、印度和巴西工業園。目前中聯重科擁有6家海外金融服務子公司，第三方融資公司4家，海外貿易平臺19個，海外備件服務平臺11個。
中聯重科在全球40多個國家建有分子公司以及營銷、科研機構，擁有完備的銷售網絡和服務體系為全球7大洲近100個國家的客戶持續不斷地創造價值。截至2016年，產品已經出口到
“一帶一路”沿線31個國家。
如今，由中國主導的這場“一帶一路”國際合作活動的影響力不斷擴大，很多沿線國家的基礎設施建設呈現出飛躍式的發展趨勢，數十億的人民將由此而受益。而作為中國工程機械企業的中堅力量，企業要一直以“價值”引領“一帶一路”，彰顯出中國工程機械品牌的力量!
看玉柴如何借力“一帶一路”建設走出去
今年第一季度發動機出口近1.2萬臺，其中東南亞出口占比達61.8%，西亞同比增長265.8%;拉丁美洲占比12%，同比增長83.9%;在非洲，玉柴的車用發動機批量進入多個國家，同比增長73.3%，其中通機動力在西非打開局面，同比增長189.4%。“卓越品質，國際玉柴”是玉柴始終秉持的經營理念。近年來，玉柴大力建設國際化發展平臺，推動國際產業合作，在高起點上與國際接軌。玉柴還設立了143家海外服務代理商，產品銷往亞、歐、美、非和大洋洲170多個國家和地區。同時，與10多家國際先進企業展開技術、項目等方面深度合作，借力國際先進企業“強壯體能”。目前，玉柴在海外的營銷服務網絡已初步形成，在“中國-中南半島經濟走廊”、“孟中印緬經濟走廊”“中巴經濟走廊”部分國家建立了優勢市場。接下來，玉柴將繼續沿著“一帶一路”沿線及“六大經濟走廊”健全和完善海外市場規劃布局，加強營銷服務網絡投入建設，謀求各區域、各板塊細分市場的均衡發展，最終實現玉柴的國際化。
康明斯與中國企業一起“一帶一路”
2013年，習大大在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的“一帶一路”倡議的時候開始，康明斯各業務線就已經在“一帶一路”上深耕細作了。
康明斯電力(中國)有限公司從2013年投產的動力箱式柴油發電機組(Powerbox)最初就是針對海外市場設計研發的一款產品，其可靠的電力供應、對環境的適用性以及便于移動、結構緊湊等特性，深受東南亞海島國家的青睞。經過多年的技術創新，動力箱式柴油發電機組不僅性能不斷提高，產量更提升為一周五臺，完全滿足客戶對于產品交期的嚴格要求。
康明斯電力還積極地參與到了東南亞各國的基礎設施建設中，無論是緬甸的通訊用鐵塔建設，還是非洲的有線電視網絡建設，到處都有康明斯和中國企業并肩走出去的身影。
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